第618章 销售为王，管理为核
秭小伟刚接手面对安妮内衣的局面时候，还不是赶鸭子上架，一团乱麻。
但这一年打下来，还真是销售为王。
只要掌握了强劲的销售渠道，所有生产丶研发丶行政丶后勤的环节都只能称臣。
科研创新固然是一家企业生存的根本，但在商业规律下，卖得好才是吊打一刀的王道。
高和汽车就是自以为掌握了研发密码丶产品含金量，却在营销推广上输得丶
晶糊涂的学渣教材。
秭小伟现在故意对庞大的长江汽车品牌以及研发体系都不闻不问，来了就直罕改装配套市场，以及越野嘉年华的汽车乐园去。
就是给出非常明确的信号，不顺应改变，不跟着老子走，那就完全抛弃，也不是不可以。
一如他的男女关系风格，这世上没有谁缺了谁就过不下去的。
常月玲还是立刻被她妈抓回去。
要出嫁了，怎麽还能这样在外面腻歪，常家不要脸的吗。
于是翁婿俩还真是接着就去二十多公里外的汽车城看改装市场丶嘉年华乐园2
秭小伟自己开辆500型SUV，忍不住给老丈人拍方向盘：「如果不是那帮阿承的家伙围看，浩浩荡荡一大队摩托车招摇过市，我是真想骑看长江狮过去，
予服，我在沪海都开那摩托车上下班，六十万的牌照都压不住气场！」
老常就像是钓了条一两米大鱼的麦德辉，乐滋滋的侧靠在副驾椅背上抽因：「我亲手把握的，要不等量产了，你拿到直播间去卖一手？」秭小伟问了下大概成本：「卖摩托肯定没问题，但多半要卖上二十万的摩托手，你也不能对销量期望太高。」
老常当然知道：「我是见不得国外这类摩托几乎垄断了整个市场，整条线赚不赚钱，不重要，不是有你来带领大盘赚钱吗？」
秭小伟驾轻就熟：「我不要股份，不要分红，直播佣金就够我拿去做其他投资了，所以整个财务系统我也不插手，未来您要逐渐交给月月或者怎麽都行，我只要有能量去拉动长江汽车转型。」
这也是安妮内衣得到的最大经验，先不碰财务系统丶生产体系，就能让企业最根本的这两块儿倒戈跟随，等把营销丶管理丶产品等各路人马收拾了，最后再来回头搞这两部分，就轻松得多。
极少有人能看长远，当下的好处笼络就能分而治之。
老常才丢开自己那条大鱼，呵呵一笑：「很多老家伙就只会躺在帐本上享受，哪看得到这天在变呢·但长江的根子在冀城，这也不熊，十万忌工丶几龙猫厂区那边转移，现在影视城丶植物园加后面的电车小镇会非常热闹，长江汽车的问题就在于您这三十年做得太成功，把这麽一座三四线城市带到了跟长江汽车不匹配的地位，城市提升又不能在您的掌控中，那就分散经营，村委会丶镇委会总能配合改变，然后把市区腾出来的做文旅。」
他这话真算不上拍马屁，陈述事实吧。
这也是长江汽车几乎到了天花板，没法再提升的最大原因。
凝神思考的老常菸灰都挑了一大截，还是秭小伟伸手拿杯托的菸灰缸去接上，他才摁灭：「我想说这都是你放手去捣鼓的事-—---可我怎麽有点手痒呢。」
秭小伟笑：「从长江狮就看得出来，您是有文艺细胞的，退休是退休，但现王这个局面退休干嘛，周游世界吗，国内外旅游也就那样儿，不如把冀城看成一座园子，现在有闲有精力更有资金，慢慢在城里种花养鱼做景观呗。」
普通人家退休老头儿，大多在阳台上捣鼓花草，能有个园子就凤毛麟角了。
秭小伟居然给老常支这麽个招，真是乍一听匪夷所思，细细一想还有点霸气四溢呢。
看看我的园子有多大，比那些江浙富商的园林都牛逼多了。
以整座城市为背景。
老常又忍不住抽出根烟叼上：「就把厂区外迁，然后跟植物园这样改造成公园？」
二十多公里半数都在城区，只能算是快速路，秭小伟关注两边密集的市区建瓦就有这样的下意识反应。但已经打开了老常思路，就像钓鱼佬发现了什麽打窝的鱼塘，拿着打火机都忘记点燃：「对啊-----为什麽不搞个摩托车公园呢，还有什麽比这更能吸引全国摩托车爱好者呢？
」
爱好摩托车，尤其是大排重型机车的摩托佬经济条件一般都还可以。
搞个机车店就算是以爱好养爱好的最佳选择了。
但经济条件到老常这样，完全可以跟他捣鼓试车场和试车场下那个巨大的汽收藏馆一样，搞个全国机车佬向往的圣地啊。
所以说围在老常身边那些马屁精鼠目寸光，也没有魄力，看看这女婿才是真白到了皮燕子上，舒心啊。
尤其是抵达汽车城看到改装配件大市场跟越野嘉年华乐园，就更加豁然开月。
那群家伙跟着老常厮混这麽久，还天天都在这片地界儿上捞饭吃，居然都没人把这层窗户纸戳破，留给秭小伟来发挥，厚道人儿啊。
本来这片动迁了好几个村庄的汽车城地块面积就巨大。
华北平原这种尽是庄稼地，然后每隔一两公里星罗棋布的村庄小镇地貌，能出三万亩区域给汽车城，可见当时的动静有多大。
到现在为止十多年过去，用起来的土地也就三分之一多点，所以有些村民又肖悄回来在荒地上种庄稼。
这其实都是前些年地产高歌猛进的产物，卖地建设城市化让各个环节都能赚下少。
看起来还特别漂亮有业绩。
但实际上搞下来，每一寸城市化街区丶绿化丶卫生维护成本已经开始在压垮艮多地方财政。
空城丶鬼城没人住没产业就没收入，这维护就是白砸钱的无底洞。
所以五月秭小伟要求藉助汽车城闲置土地搞的两大「临时」项目，现在居然了各方趋之若鹜的标杆。甚至已经申报审批转换土地使用类别，开始正儿八经的投入建设了。
前后还是十多辆的车队抵达，之前空荡荡的两侧田地已经变成了连排的商业面，全都是各种越野车相关厂家的办事处丶销售部。
之前秭小伟想像构思的是欧美那种临时大篷，跳蚤市场。
这样不涉及土地红线，更是能把各个环节的运营成本降到最低。
能够让很多中低层产业人员花不多的成本投身进来。
2023年底了，老常形容跟他们九十年代看到各种汽配零件业务部丶门市部的羊子差不多。
就最简单的汽配城风格，前店后车间，直接在后面就能改装加装各类配件。
巨大的地块做了水泥硬化，一排排的小门面背后都有仓库车间。
没了顶棚，却分成数百上千个门面，还能近乎无限的扩张。
虽然交通法规禁止各类改装，但给减震加个避震器丶轮胎加个法兰盘丶车顶口个行李架丶背后挂个油箱位，这类零零碎碎的改装在越野车上的确又屡见不详。
全国各地的越野车只要开到这里来，哪怕进门是素车，转一圈出来估计都全副武装了。
秭小伟看了的形容就是：「这不就是新的生产力吗，你们那会儿不许随便造车，还不是在想方设法自己捣鼓，买车的也寥寥无几，可消费水平没到就不干这舌儿了？先吃螃蟹的没准儿就是未来的大佬，改装市场也一样，老百姓生活越来越好，有车比例越高，旅游探险换个活法的人就越多，现在十台百台养个小门市小车间，没准儿十年二十年以后就养个巨大的企业，一样东西发展到了尽头，必然又有另一样新生事物来接班，只有那些之前抱着手臂在边上偷懒嫌弃的人，过了几十年羡慕忌妒之后，又继续偷懒嫌弃别人。」
只是这才运行半年左右，衍生恶习也在蔓延，常老大坐在副驾的500型SUV驶来，都能立刻有人凑过来揽活儿，天花乱坠的推荐吹嘘。
把两侧玻璃拍得啪啪响。
火套外地用户，口碑就砸了，就跟津门那个平行车贸易市场一样，这都管不好还岛鼓个屁！」
但这也架不住全国越野爱好者口碑相传的朝这里集中。
因为旁边的越野乐园又足够吸引人。